Xe đạp

Cách giữ thăng bằng khi đi xe đạp

Cách giữ thăng bằng khi đi xe đạp không quá khó nhưng cũng không phải dễ thực hiện nếu như bạn thiếu đi sự quan sát cũng như những kiến thức về kỹ thuật đi xe đạp cơ bản. Giữ thăng bằng trên xe giúp bạn di chuyển an toàn và nhanh hơn, tránh các rủi ro gây chấn thương cơ thể.

1) Làm sao để đi xe đạp an toàn?

Trong quá trình tập luyện đi xe đạp thì ngoài việc quan tâm đến cách giữ thăng bằng thì các yếu tố an toàn cũng rất quan trọng và chúng ta cần phải ghi nhớ kỹ lưỡng.  Dưới đây là một số điểm không thể bỏ sót:

a) Tập xe ở nơi an toàn

Chọn cho mình một địa điểm tập luyện an toàn như là sân bãi rộng rãi, ít phương tiện giao thông khác qua lại. Thường thì bề mặt sân bằng bê tông giúp bạn đi xe dễ hơn nhưng mà nếu không may bạn ngã thì không tránh khỏi được da bị trầy xước. Trong trường hợp bạn không muốn bị đau thì hãy chọn bãi cỏ ổn định bề mặt để tập, khả năng trầy xước cũng giảm đi khi bạn ngã.

b) Biết cách đạp xe an toàn

Với những người lần đầu tiên tập đi xe đạp thường không biết cách điều chỉnh cho yên xe vừa tầm. Nếu như bạn điều chỉnh sao cho chân bạn chạm đất thì khi đi xe sẽ không bị ngã. Cần kiểm tra cả phần lốp xe và xăm xe xem chúng đảm bảo an toàn không, nếu như bị non hơi ảnh hưởng khá nhiều tới hiệu quả tập đạp xe. Trong quá trình luyện tập không nên mặc quần áo rộng thùng thình, mặc váy. Thay vào đó là mặc đồ gọn gàng, đi giày thể thao.

c) Học cách phanh xe

Khi tập đi xe đạp bạn không thể nào bỏ qua cách phanh xe. Phanh là bộ phận hạn chế tốc độ di chuyển của phương tiện, phanh xe đúng cách giúp bạn dừng xe và tránh các tình huống nguy hiểm một cách an toàn. Thường thì một chiếc xe sẽ có cả phanh sau và phanh trước, trong quá trình di chuyển chúng ta nên dùng phanh sau vì nó không khiến xe bạn bị xoay ngang hay đổ xuống đất.

d) Sử dụng các thiết bị bảo hộ

Khi đi xe đạp chưa vững chúng ta nên chuẩn bị cho mình chiếc mũ bảo hiểm, đi giày thể thao, mặc quần áo gọn gàng, dày một chút. Thậm chí có người còn sử dụng cả lót gối để tránh những chấn thương ngoài ý muốn vì khi ngã thường thì đầu gối là nơi va chạm nhiều nhất.

2) Cách giữ thăng bằng khi đi xe đạp

Kỹ thuật giữ thăng bằng khi đi xe đạp không quá khó, khi bạn đã quen thì việc đi xe trở nên vô cùng dễ dàng. Việc đầu tiên phải làm là khởi động toàn bộ cơ thể, đặc biệt là khớp cổ tay, cổ chân để khi học đạp xe không bị đau, tay chân linh hoạt. Không chỉ khi tập xe mà cả khi bạn làm bất cứ công việc gì cần vận động thì nên có sự chuẩn bị, làm nóng cơ thể, thả lỏng các khớp để bảo vệ sức khỏe cho mình.

Kỹ thuật giữ thăng bằng khi đi xe đạp đòi hỏi chúng ta phải biết cách sử dụng trọng lượng cơ thể của mình lấy lại thăng bằng khi xe chao đảo. Thường thì người mới tập sẽ sẽ đung đưa phần chân, đùi, điều chỉnh phần ghi đông sang bên trái hoặc bên phải cho xe không bị đổ.

Khi đặt bàn chân chúng ta xác định chân trụ của mình. Phía bên chân trụ sẽ là bên mà chịu lực nhiều hơn. Khi đứng bạn giữ vững chân trụ mình dưới đất và chân còn lại đặt lên bàn đạp phía đối diện, 2/3 bàn chân để ở đằng sau bàn đạp để tạo lực tốt nhất. Khi bắt đầu di chuyển bàn đạp chân vào bàn đạp đồng thời chân trụ nhẹ nhàng đẩy dưới đất tạo đà và giữ thăng bằng.

Một mẹo hay cho các bạn đó là hãy ngồi lên yên xe, dựng chân chống và cảm nhận xe tại chỗ trước khi di chuyển. Lặp đi lặp lại động tác này đến khi bạn thực sự làm chủ được sức nặng cũng như loại bỏ được lo lắng, căng thẳng thì tiếp tục dùng lực vào bàn đạp để đẩy xe đi.

Nhiều bạn học cách giữ thăng bằng khi đi xe đạp nhưng lại căng thẳng nên chân tay đều cứng lại. Hãy thả lỏng các khớp để dễ dàng điều khiển xe của mình. HÍt thở sâu và luôn nhìn thẳng về phía trước để tạo cảm giác an toàn, bớt lo lắng. Nếu có thể bạn hãy nhờ người hỗ trợ bằng cách giữa phái sau xe hoặc ngồi lên xe để di chuyển cùng mình.

Các bạn có biết rằng mình di chuyển càng chậm thì giữ thăng bằng càng khó hay không? Với những ai tập đi xe đạp thì nên lưu ý đừng cọc cạch đạp từng chút vì xe di chuyển chậm như vậy sẽ dễ đổ ra sân. Mạnh dạn tác động lục vào bàn đạp để xe đi nhanh hơn thì mọi thứ thật sự đơn giản.

Xem thêm video hướng dẫn đi xe đạp và giữ thăng bằng an toàn trong vòng 5 phút

Tin liên quan :

Tìm hiểu Lịch sử xe đạp

Cách giữ thăng bằng khi đi xe đạp không khó nhưng bạn cần quan sát tỉ mỉ những hướng dẫn của người bên cạnh. Chuẩn bị tinh thần tốt và sẵn sàng đối đầu với thử thách. Trong quá trình tập có thể bạn sẽ bị một vài chấn thương nhỏ nhưng đừng vì thế mà nản chí. Mặc đồ gọn gàng, trang bị bảo vệ như mũ bảo hiểm, tất tay, chứng gối thì dù có ngã cũng không bị đau.

Tìm hiểu Lịch sử xe đạp

Xe đạp là một phương tiện di chuyển thường xuyên của con người, mặc dù hiện nay xã hội đã phát triển, xe máy, ô tô giúp chúng ta đi lại dễ dàng hơn nhưng vai trò của những chiếc xe đạp vẫn không thể phủ nhận. Để có được một chiếc xe đạp hoàn chỉnh như hiện nay, xe đạp phải trải qua lịch sử hình thành, phát triển lâu năm, sự cải tiến trong mỗi giai đoạn là một lần làm cho loại phương tiện thô sơ này thêm thân thiện và tiện dụng hơn. Bài viết dưới đây chúng ta sẽ cùng đi tìm hiểu về lịch sử xe đạp đầy đủ nhất.

Năm 1817 xe đạp được khai sinh: Cỗ máy đi bộ của Drais

Có lẽ vào thế kỷ 19 thì khái niệm đầu tiên về xe đạp đã ra đời. Baron von Drais là một nam tước của Đức, ông đã phát minh ra một phương pháp di chuyển vẫn dùng sức người nhưng lại có sự hỗ trợ giúp cho việc di chuyển trở nên dễ dàng hơn. Và mục đích là để thăm thú khu vườn hoàng gia.

Đến năm 1817 thì ông chính thức cho ra đời chiếc xe với tên gọi cỗ máy chạy bằng chân  giúp ông đi bộ quãng đường dài 13 km mà chỉ mất có một giờ đồng hồ ở lần sử dụng đầu tiên vào ngày 12/06. Thiết bị hỗ trợ này có thể được xem như là sơ khai, tiền đề của xe đạp.

“Chiếc xe” này được chế tạo bằng chất liệu gỗ 100%, từ các chi tiết nhỏ nhất đều được làm từ gỗ nên người ta gọi nó với cái tên Draisine,  hay còn gọi bằng tên ngựa gỗ (Hobby Horse). Chiếc xe này nặng khoảng 22kg và bao gồm 2 bánh xe bằng nhau, hình tròn sắp xếp thẳng hàng trên khung gỗ của mình để việc di chuyển dễ hơn. Phần bánh trước thiết kế linh động có thể lái, điều chỉnh hướng đi của xe còn bánh sau thì có hệ thống giảm tốc độ (sau này được gọi là phanh). Cơ chế hoạt động của xe là sẽ chuyển động về phía trước nếu có lực đẩy, người sử dụng lên xe và đẩy một chân mạnh xuống đất, hướng về phía sau thì xe sẽ chạy.

Với phát minh này, Baron von Drais đã vinh dự được nhận bằng sáng chế khoa học thương mại năm 1818. Các thị trường ở Bắc Mỹ và Tây Âu thi nhau sử dụng sản phẩm của ông và hàng nghìn chiếc xe được đặt hàng. Tuy nhiên có một hạn chế của mẫu xe lúc này là nó khá khó giữ thăng bằng và vóc dáng xe còn thô. Nhiều thành phố đã cấm sử dụng loại phương tiện này để hạn chế gây tai nạn.

Bàn đạp xe xuất hiện vào năm 1860

Nối tiếp tiền đề của chiếc xe đạp mà Baron von Drais đã sáng chế thì đến năm 1860 có nhiều cải tiến tích cực cho phương tiện thô sơ này để gia tăng hiệu quả sử dụng, sự thuận tiện cũng như là mẫu mã. Xe đạp được trang bị thêm trục khuỷu và bàn đạp gắn liền để tạo lực cho xe chạy, thay vì dùng chân để đẩy xe tạo lực, việc di chuyển xe nhẹ nhàng hơn, tiết kiệm sức người hơn.

Người sáng chế ra mô hình này chính là Pierre Michaux, ông là một trong những nhà phát minh vĩ đại của đất nước Pháp. Xe đạp cho tới năm 1860 đã mang tính thẩm mỹ cao hơn, các chi tiết thu nhỏ lại tạo độ thanh mảnh cho xe, bánh xe được làm bằng gõ nhưng viền bánh lại được làm bằng sắt.

Xe đạp bánh cao ở những năm 1870

Thêm một bước cải tiến đáng kể của lịch sử xe đạp khi mà đến những năm 1870 mô hình xe đạp bánh cao xuất hiện. Trên tiền đề của chiếc xe đạp đầu tiên không còn làm bằng gỗ hoàn toàn nữa mà nhiều chi tiết xe đã thiết kế từ kim loại. Cũng may mắn, lúc bấy giờ trình độ luyện kim cho phép việc làm này diễn ra dễ dàng hơn. Xe đạp bánh to có thiết kế đặc biệt khi mà bánh trước to gấp đôi bánh xe sau. Việc tạo thêm nhiều chi tiết kim loại có tác dụng cải thiện độ bền của xe, nâng cao sức chịu đựng trọng lượng con người.

Hạn chế lớn nhất của mẫu xe đạp bánh cao đó chính là kos điều khiển. Người sử dụng ngồi ở vị trí cao nên trọng lực không được phân bổ đồng đều, khá chênh vênh khi di chuyển nên nếu không may bánh trước va phải vật cản gì thì người lái không kịp xử lý, chân có thể bị mắc kẹt ở phần bàn đạp.

1880 – 1899 là giai đoạn hoàng kim của xe đạp

Đỉnh điểm phát triển liên tục và ào ạt nhất của xe đạp đó là những năm 1880 đến 1899. Thời điểm này có quá nhiều phát minh cải tiến cho dòng phương tiện hữu ích nói trên. Mẫu xe đạp của nhà phát minh đến từ Anh được gọi là dicycle đưa hai bánh xe trở lại bằng nhau để thăng bằng hơn. Cùng với đó hai bánh xe đặt song song nhau, người sử dụng sẽ điều khiển xe từ phần giữa hai bánh.

Đến năm 1885 thì chiếc xe đạp đến từ phát minh của John Kemp Starley đưa hai bánh xe bằng nhau nhưng lại xếp thẳng hàng như phiên bản đầu tiên. Trên chiếc xe này tích hợp đầy đủ các chi tiết như là phanh, dĩa, dây sên phục vụ cho việc điều khiển dễ dàng, chính xác. Sau một vài năm, phiên bản xe đạp này được sản xuất và sử dụng rộng rãi.

Sự ra đời của lốp xe khí nén là một trong những bước ngoặt vĩ đại cho lịch sử phát triển của xe đạp đến thời điểm năm 1888. Lốp xe này được John Dunlop một nhà phát minh đến từ Scotland sáng chế. Khi áp dụng lốp xe bao bọc bánh thì việc di chuyển trở nên êm ái, không rung lắc như trước nữa.

Từ thế kỷ 20 đến nay xe đạp hoàn hảo hơn

Giai đoạn từ thế kỷ 20 cho đến nay các phiên bản đã hoàn thiện hơn và trở thành phương tiện di chuyển phổ thông của con người. Nửa đầu thế kỷ thứ 20, xe đạp là một trong những phương tiện không thể thiếu của các nước Châu Âu. Sau đó xe hơi ra đời hạn chế nhu cầu sử dụng phương tiện đơn giản này. Thế nhưng, xe đạp không chết khi mà một số bộ phận khác vẫn trung thành.

Suốt từ thế kỷ 20 đến nay lịch sử xe đạp vẫn vận động, phát triển không ngừng để phù hợp với bối cảnh cũng như nhu cầu của con người. Xe đạp không chỉ được làm đẹp hơn về hình thức mà còn cải tiến về kỹ thuật để việc di chuyển dễ dàng hơn, êm ái hơn cho người sử dụng và đương nhiên vấn đề an toàn luôn được đề cao. Trên thị trường hiện nay bày bán nhiều loại xe đạp với chức năng, vóc dáng, màu sắc khác nhau cho người dùng thỏa sức lựa chọn, phục vụ cuộc sống của mình.

Lịch sử xe đạp hình thành và phát triển trải qua nhiều giai đoạn khác nhau. Qua mỗi giai đoạn chúng hoàn thiện hơn cả về hình thức và chất lượng. Xe đạp vẫn luôn là phương tiện di chuyển phổ biến cho dù xã hội có phát triển đến đâu, thay đổi đến đâu đi chăng nữa.

Cycling